Was ich echt toll finde , ist das doppelte Deck im Cockpit. Jede Menge Platz und der Kabelsalat und alles wo man nicht ständig dran muss , verschwindet. Sieht auch bei nicht so geübten oder akribischen Modellbauern am Ende ordenlich aus.
Komponenten hat auch jeder seine Vorlieben Den Spannugsregler für die LEDs ( ist im Bausatz dabei ) habe ich verwendet . Den Servoverteiler benutze ich nicht. Habe genug Kanäle am Empfänger.
Akkus liegen ganz vorne . Schwerpunkt passt auf Anhieb mit 170mm ab Nasenleiste am Rumpf.
Meine Turbine ist am obreren Leistungslimit für das Fliegerchen.
55-85er Turbinen sollten gut gehen.
Spanten sitzen alle ordendlich im Rumpf und Schubrohr fertig drin. Habe meins nur 5mm nach hinten geschoben.
Schön ist , dass alle Kabel im Modell bis ins Cockpit sauber verlegt Isoliert und im Turbienenbereich mit Alufolie geschützt sind. Damit geht das alles recht flott vorran.
Servoaufnahmen sind ab Werk dabei. War ein wenig gefummel , bis ich die Hebel so rausgefunden hatte , dass es funktiniert. Ein wenig Nacharbeit an den Schlitzen , damit nix klemmt.
Passen super am Rumpf . Servoaufnahmen und Deckel sind ab Werk gut vorbereitet. In den Flächen ist ein kleines Seil verlegt. Damit lassen sich super alle Kabel durch die Spanten ziehen.
Leider sitzen bei meiner V1 die Anlenkhebel nicht alle 100% richtig. Wird in der nächsten Serie besser.
Los geht! Erstmal die Nase! Fahrwerksaufnahme ist ordendlich verklebt ( ist ja ARF meisst nicht so.)
Bauanleitung war in der V1 ( diese Serie ) nichts dabei. Also kreativ sein. Lach
Fahrwerksklappen sollten wohl mit 2 Servos angelenkt werden. So sehen die Spanten und Hebel jedenfalls aus. Ich habe das recht einfach mit einem Federstahlbügel gelöst. ( fliege ich in meiner großen Hawk auch so , funktoniert prima )
Bissle rum probieren bis die Länge passt. Bugrad zieht die Klappe beim einfahren zu. Das abgewinkelte Ende verhindert das verrutschen und hält die Türen offen in Position.
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09.06.2023 08:45
