Auf der Suche nach einem handlichen Flieger für meine Rabbit Turbine , bin ich auf die neuen Composite Jets gekommen.
Hier nun ein kleiner Bericht.

Schon das auspacken und Anschauen macht erstmal einen sehr guten Eindruck.
Teile sind sehr leicht gebaut , stabil und sauber lackiert.

Schnell das Fahrwerk rein und dann mal auf die Waage.

5,2kg mit Fahrwerk , Schubrohr , Tank und Hopper.

So kommt alles aus dem stabilen Karton.

Los geht!
Erstmal die Nase!
Fahrwerksaufnahme ist ordendlich verklebt ( ist ja ARF meisst nicht so.)

Bauanleitung war in der V1 ( diese Serie ) nichts dabei.
Also kreativ sein. Lach

Fahrwerksklappen sollten wohl mit 2 Servos angelenkt werden.
So sehen die Spanten und Hebel jedenfalls aus.
Ich habe das recht einfach mit einem Federstahlbügel gelöst.
( fliege ich in meiner großen Hawk auch so , funktoniert prima )

Bissle rum probieren bis die Länge passt. Bugrad zieht die Klappe beim einfahren zu.
Das abgewinkelte Ende verhindert das verrutschen und hält die Türen offen in Position.

Höhen und Seitenruder
Hier passt alles gut.
Nur die bei liegenden Anlenkungen habe ich nicht verwendet.

Mir waren die Drähte einfach etwas zu dünn.
( geht bestimmt auch , aber dafür sind wir ja alles Modellbauer. )

Servos gehe ich absichtlich mal nicht auf Marken und Typen ein.
Da hat jeder so seine Vorlieben.

Nur der dringende Hinweis , min 25kg Stellkraft aufs Höhenruder.

Benötigt werden:
1x Micro Servo Bugrad Lenken ( + optinal 2x Bugklappen )
5x Mini Servo Seitenruder , Querruder und Flaps
1x Standartservo Höhenruder ( min 25Kg Stellkraft )

Tragfächen

Passen super am Rumpf .
Servoaufnahmen und Deckel sind ab Werk gut vorbereitet.
In den Flächen ist ein kleines Seil verlegt.
Damit lassen sich super alle Kabel durch die Spanten ziehen.

Leider sitzen bei meiner V1 die Anlenkhebel nicht alle 100% richtig.
Wird in der nächsten Serie besser.

Speedbrake

Servoaufnahmen sind ab Werk dabei.
War ein wenig gefummel , bis ich die Hebel so rausgefunden hatte , dass es funktiniert.
Ein wenig Nacharbeit an den Schlitzen , damit nix klemmt.

Rabbit Einbau.

Meine Turbine ist am obreren Leistungslimit für das Fliegerchen.

55-85er Turbinen sollten gut gehen.

Spanten sitzen alle ordendlich im Rumpf und Schubrohr fertig drin.
Habe meins nur 5mm nach hinten geschoben.

Schön ist , dass alle Kabel im Modell bis ins Cockpit sauber verlegt Isoliert und im Turbienenbereich mit Alufolie geschützt sind.
Damit geht das alles recht flott vorran.

Hochzeit Rumpf und Nase

Elektronik Einbau.

Was ich echt toll finde , ist das doppelte Deck im Cockpit.
Jede Menge Platz und der Kabelsalat und alles wo man nicht ständig dran muss , verschwindet.
Sieht auch bei nicht so geübten oder akribischen Modellbauern am Ende ordenlich aus.

Komponenten hat auch jeder seine Vorlieben
Den Spannugsregler für die LEDs ( ist im Bausatz dabei ) habe ich verwendet .
Den Servoverteiler benutze ich nicht.
Habe genug Kanäle am Empfänger.


Akkus liegen ganz vorne .
Schwerpunkt passt auf Anhieb mit 170mm ab Nasenleiste am Rumpf.

Alle programmiert.

Freu mich aufs testen.

Hab die T45 auch. Toller Jet mit super Flugeigenschaften. Ich hab eine JetsMunt vt80 montiert mit der die kleine top motorisiert ist. Hab an meiner den Schwerpunkt ein klein wenig nach hinten gesetzt, aber der originale ist gut für den Erstflug. Ausschläge hab ich Seite was geht, Höhenruder auch da ja auch mechanisch begrenzt, Querruder 12mm hoch und runter und Landeklappen 1.stufe 15mm 2.stufe 25mm. Flugzeiten sind um 7min. Klare Weiterempfehlung, super immer dabei Jet

Meine Kleine 😎